"Incidenti della circolazione diminuiti anche grazie a Strade sicure"

“Dal 2002 a oggi gli incidenti con vittime sono diminuiti in maniera significativa (-63%), allineando il Ticino alla media svizzera. Se pensiamo che 20 anni fa l’incidenza degli incidenti con feriti o morti era per ogni 10'000 abitanti di 51,6 in Ticino e di 32,6 in Svizzera e che vent’anni dopo, nel 2021, questo tasso è sceso a 19,1 in Ticino e 20,1 in Svizzera, ben si capisce l’enorme progresso registrato nel nostro cantone". Per il direttore del Dipartimento delle istituzioni Norman Gobbi i primi 20 anni del lavoro preventivo svolto dalla campagna "Strade sicure" hanno avuto un effetto tangibile sul livello di sicurezza delle strade ticinesi. Nel paragone con le altre regioni linguistiche, il Ticino può vantare il calo più importante in termini di incidenti con danni gravi alle persone: fra il 2010 e il 2020, secondo i dati contenuti nel rapporto Sinus 2021 e citati da Gobbi, il calo in Ticino è stato del 45%, mentre nella Svizzera tedesca la riduzione è stata dell’8% e in Romandia del 25%.

La storia ventennale di Strade sicure è stata ripercorsa questa mattina in conferenza stampa. Nel 2002 veniva ufficialmente costituita la commissione “Strade più sicure”, poi "Strade sicure", con l'obiettivo di aumentare la sicurezza nell'ambito della circolazione stradale. Oggi la commissione di Strade sicure accoglie rappresentanti dell'Ufficio prevenzione infortuni (upi), della Suva, di Pro Velo Ticino, del Touring Club Svizzero (Tcs), dell'Automobile Club Svizzero (Acs), dell'Associazione traffico e ambiente (Ata), dell'Associazione svizzera maestri conducenti (Asmcti), di Mobilità pedonale Svizzera, Nez Rouge, Ufficio federale delle strade (Ustra), Dipartimento del territorio (Dt), Dipartimento dell’educazione, della cultura e dello sport (Decs), Polizia cantonale e Associazione delle Polizie comunali ticinesi.

Strade sicure si apre ora a nuovi orizzonti. Il capo progetto Renato Pizolli ha presentato l'iniziativa “Guidare in tutta sicurezza nella terza e quarta età”, "un’azione che ha l’obiettivo di fornire maggiori strumenti alla fascia più anziana della popolazione per vivere la mobilità in piena sicurezza e serenità".