Novità per zone 30 e carpooling

Basta burocrazia per nuove zone 30 nelle aree residenziali. A partire dal 1° gennaio 2023, le modifiche dell’ordinanza sulla segnaletica stradale (OSStr) e dell’ordinanza del DATEC concernente le zone 30 e le zone d’incontro entreranno in vigore. Lo ha deciso il Consiglio federale nella sua seduta del 24 agosto. Allo stesso tempo ha deciso di introdurre un simbolo per il car pooling. 

Dall'anno prossimo le autorità non dovranno più redigere un'analisi tecnica per disporre di zone 30 su strade poco trafficate; inoltre è stato ampliato il loro "margine di discrezionalità", ciò significa che le zone 30 si potranno realizzare "anche per migliorare la qualità di vita dei residenti", ha menzionato il Consiglio federale. Non sembra esserci però la volontà di aumentare sensibilmente tali zone: il Consiglio federale ha annunciato che sulle strade principali nei centri abitati varrà il limite di 50 km/h e continueranno ad applicarsi i criteri odierni per motivare eventuali riduzioni, in modo da preservare la funzionalità della rete principale ed evitare defluenze di traffico. 

Per promuovere l'attività del carpooling, la condivisione di tragitti in auto per ridurre l’impatto ambientale e il congestionamento stradale, il Consiglio federale ha introdotto l'utilizzo di uno specifico pittogramma. La nuova segnaletica può indicare la presenza di carreggiate o corsie destinate esclusivamente al car pooling, oppure di corsie degli autobus su cui è autorizzato dove è possibile praticarlo senza però intralciare il servizio di trasporto pubblico. Potrà essere usato anche per contrassegnare posteggi a uso esclusivo delle vetture di gruppo. Il pittogramma, costituito da un’auto con più occupanti e una cifra indicante il numero minimo di persone che devono trovarsi a bordo, può figurare su un cartello complementare o come segnaletica orizzontale in aree di parcheggio.