
Swiss: ricavi in crescita nel primo semestre
Si registra, per contro, un calo dell'utile operativo, complice l'impennata dei costi del carburante legata al conflitto in Medio Oriente

Si registra, per contro, un calo dell'utile operativo, complice l'impennata dei costi del carburante legata al conflitto in Medio Oriente

L'obiettivo è sviluppare e produrre su scala industriale cherosene sintetico a basse emissioni di carbonio

Oltre 7'400 passeggeri sono stati interessati finora dai disagi. I collegamenti annullati più frequentemente sono stati quelli per Amsterdam, ben 42.

Il presidente della direzione Jens Fehlinger ha evidenziato come ci sono già alcune compagnie aeree europee che richiedono solo l'inglese. L'associazione dei piloti Aeropers ha tuttavia assunto una posizione piuttosto critica.

Giornalmente sono stati operati circa 430 voli, per un totale di 10'300 (+1,2%). La puntualità delle partenze si è attestata al 64,9% (massimo ritardo: 15 minuti), con un aumento di 3,1 punti percentuali.

Vista in un'ottica elvetica, la mega commessa potrebbe contribuire a ridurre il deficit commerciale tra gli Stati Uniti e la Svizzera, che nel primo semestre è ammontato a 48 miliardi di franchi.

L'aeroporto di Zurigo raccomanda ai passeggeri interessati di informarsi direttamente presso la propria compagnia aerea. Swiss ha cancellato oggi 16 voli.

Per quanto riguarda il periodo delle vacanze estive, alcuni svizzeri si stanno ancora trattenendo un po'. La compagnia sta però cercando di cambiare la situazione con prezzi più bassi.

Ancora ignote le cause del rogo che ha potato alla chiusura dello scalo londinese. I voli da Londra Gatwick operano invece regolarmente.

Il propulsore si è "improvvisamente e inaspettatamente guastato". Il motore incriminato sarà smontato a Graz e portato negli Usa, dove verrà esaminato.

L'inchiesta serve a chiarire le cause dell'incidente. Un esperto dovrà determinare perché il velivolo, decollato da Bucarest e diretto a Zurigo, ha prodotto così tanto fumo da rendere necessaria l'interruzione del volo.

Tutti i 74 passeggeri sono stati sfollati. A dieci di loro e ai cinque membri dell'equipaggio sono state prestate cure.

Secondo le informazioni fornite da Swiss, l'Airbus A350-900 è uno degli aerei a lungo raggio più moderni ed economici, ed è caratterizzato da un'elevata efficienza del carburante e da emissioni di CO2 ridotte.

La capitale libanese si trova implicata in un conflitto da più di tre settimane: l'esercito israeliano attacca quotidianamente dal cielo obiettivi della città nell'ambito del conflitto con le milizie di Hezbollah.

Nell'industria aeronautica si delinea una tendenza che dà maggiore importanza alla sfera privata in prima e in business class. Di conseguenza, i sedili diventano più pesanti rispetto al passato. Allo stesso tempo, quelli della classe economica sono sempre più leggeri.

Circa 370 persone sono state colpite dagli annullamenti. Le attività allo scalo sono riprese alle 7.50 e i collegamenti successivi hanno potuto essere svolti normalmente.

Il motivo del ricorso ad altre compagnie aeree è da ricercare nei problemi al motore del produttore Pratt & Whitney. Lo scopo a lungo termine è quello di ridurre la dipendenza da terzi, anche se sarà impossibile rinunciarvi completamente.

A essere interessati sono quattro collegamenti fino alle 7 di domani, ha precisato il portavoce.

Markus BInkert lascerà l'azienda per diventare CEO dello specialista nel ramo della ristorazione e della gestione alberghiera SV Group.

Nel 2016 la compagnia aerea elvetica aveva già introdotto la banda larga nella sua flotta a lungo raggio.

Il fatturato nei primi sei mesi ha raggiunto 2,5 miliardi di franchi, lo stesso livello del 2019. Si tratta del primo semestre di ritorno a cifre paragonabili a quelle precedenti al coronavirus.

L'intesa tra Swiss e i piloti entrerà in vigore retroattivamente all'inizio di gennaio. Il presidente del sindacato Aeropers: “La convenzione porta benefici a entrambe le parti”.

La ripresa dei voli passeggeri e la situazione sul posto sono in corso di valutazione. Per Swiss è importante che ci sia la necessaria stabilità operativa a lungo termine.

La compagnia aerea elvetica acquisterà cinque velivoli bimotore che sostituiranno gli attuali ultimi quattro Airbus A340-300. Riceverà i jet dal 2025.

È quanto è stato deciso tra l’azienda e il sindacato del personale di cabina Kapers. Il CEO di Swiss: “È l’ultima pietra che è stata posta per costruire una buona base per gli anni a venire”.

I piloti di Swiss, che chiedevano migliori condizioni di lavoro, avevano minacciato uno sciopero per il prossimo week-end. 'L'allarme' è rientrato.

Swiss vuole essere completamente neutrale dal punto di vista climatico entro il 2050. Ciò avrà però un costo per i passeggeri.

Il sindacato Aeropers e la direzione della compagnia aerea si incontreranno per negoziare il contratto collettivo di lavoro. Lo scorso 16 settembre i piloti avevano rifiutato la proposta presentata da Swiss.

La dirigenza della compagnia approva la proposta di dialogo dell’associazione dei piloti che si oppone al nuovo CCL. Domani verrà presa una decisione in merito.

Il sindacato Aeropers: “Dubitiamo della serietà dell’intenzione di arrivare a firmare un nuovo CCL.” Richiesto un incontro con Swiss.