Secondo il Comitato "NO allo smantellamento di FFS Cargo", il mercato "è pesantemente influenzato dalla politica, la quale purtroppo non rispetta la volontà popolare espressa alle urne con l’Iniziativa delle Alpi”.
Il nuovo convoglio fino a Malmö avrebbe dovuto entrare in servizio nell'aprile 2026, ma senza il sostegno finanziario della Confederazione non sarà possibile gestire il collegamento notturno verso la Scandinavia.
Sulla base dei risultati ottenuti, l'ex regia federale elaborerà poi un piano di bonifica e smaltimento dei materiali eventualmente contaminati. Tra il 2026 e il 2031, la società ferroviaria prevede inoltre di stanziare complessivamente circa 3,5 milioni di franchi per gli interventi di risanamento nel settore del traffico passeggeri.
I nuovi strumenti dovrebbero entrare in funzione, dopo una prima fase di test, nel 2029. Entro vent'anni, verrà sostituito l'80% degli impianti.
Granconsiglieri di diversi partiti hanno firmato una risoluzione con cui si vuole chiedere al Consiglio federale di rinunciare al progetto che comprende la possibile chiusura del deposito di Chiasso.
Il granconsigliere della Lega dei Ticinesi vuole sapere se il Consiglio di Stato intende attivarsi per verificare se vi siano margini di mediazione e soluzioni alternative che permettano di salvaguardare almeno una parte dei posti di lavoro in Ticino.
La visita di oggi nella capitale federale è stata l’occasione per incontrare i parlamentari presenti "ed evidenziare le preoccupazioni sia sistemiche che regionali del Comitato”.
Già annunciata una prima manifestazione prevista per venerdì 29 agosto a Mendrisio. L'MpS: “Un disastro annunciato per l’ambiente e la mobilità sostenibile”.
Con un biglietto per una partita, il giorno dell'incontro si potrà viaggiare gratuitamente in Svizzera da e verso gli stadi con i mezzi pubblici. La nota stampa non menziona però il sud delle Alpi.
Al Congresso del Sindacato del personale dei trasporti è stato inscenato un corteo funebre, mentre a Bellinzona ha avuto luogo un presidio a cui hanno partecipato anche alcuni deputati della sinistra.
Lo ha dichiarato oggi il direttore Alexander Muhm. "Ora negozieremo con i nostri clienti. Alla fine sono loro che stabiliscono quanto traffico generare".
Il primo sostituirà come rappresentante del personale nel Consiglio d’amministrazione Fabio Pedrina, il secondo succederà tra un anno all’attuale presidente.
Trasportati ogni giorno 1,39 milioni di viaggiatori. Misure di risparmio e di ottimizzazione dell'efficienza hanno inoltre permesso di contenere la crescita dell'indebitamento; a medio termine servirà però un utile annuo di 500 milioni di franchi.
La puntualità nel traffico viaggiatori è migliorata in quasi tutte le regioni. Il 2025 sarà invece un anno impegnativo, caratterizzato da numerosi cantieri ed eventi come l’UEFA Women’s Euro e l’Eurovision Song Contest.
Il nuovo orario, che prevede cambiamenti importanti soprattutto per la Svizzera romanda, è entrato in vigore nelle prime ore di questa mattina.
A gennaio 2025 il traffico viaggiatori sarà in parte deviato sulla linea panoramica del San Gottardo, con conseguente allungamento dei tempi di percorrenza. Quello merci verrà invece parzialmente spostato su altre linee.
Le parti hanno concordato misure pari all’1,5% della massa salariale: lo 0,8% sarà destinato agli aumenti generali, mentre lo 0,7% alle misure individuali. A gennaio 2025 il personale riceverà inoltre un premio “una tantum”.
Nel quadro del nuovo accordo, le due società intendono offrire, oltre ai 40 treni che quotidianamente viaggiano tra Italia e Svizzera, ulteriori collegamenti, tra cui una tratta aggiuntiva tra Zurigo-Milano e Venezia.
È la decisione presa dal Tribunale amministrativo federale. A inoltrarlo era stato uno dei consorzi escluso dal progetto per la costruzione del nuovo stabilimento industriale.
La Camera del popolo si è così allineata alla proposta degli Stati. Il dossier è pronto per le votazioni finali.
Il rapido ritorno delle FFS in zona utili e il parallelo deterioramento delle finanze delle Confederazione hanno spinto i "senatori" a ritenere che tale contributo sia sufficiente. Il dossier torna al Consiglio nazionale.
Al centro della polemica vi sono i viaggiatori che possiedono un biglietto pagato, ma non valido: "Ecco perché è così importante acquistare il biglietto prima del viaggio", commenta Rüsch, responsabile della formazione dei dipendenti FFS.
Numerosi lavori in nord Italia e nel sud della Germania ostacolano il traffico ferroviario, che subisce una riduzione di collegamenti e tempi di attesa allungati per chi parte dalla Svizzera.
Attualmente, la priorità è data al traffico nazionale. I negoziati con Bruxelles prevedono però una ripresa automatica del diritto europeo e attualmente l'Ue vorrebbe uniformare il sistema con priorità ai collegamenti internazionali
In vista delle festività, le FFS hanno programmato 61 convogli supplementari per il ponte del 9 maggio e 48 per quello del 19 maggio.
Questa mattina il Tilo che doveva arrivare alle 8:17 a Chiasso ha subito un ritardo "a causa di un intervento dovuto a una lite", ci ha spiegato la Polizia cantonale. La vittima: "Hanno cercato di rubare dalla mia borsa alla stazione di Como e sono scappati sul treno".
L’aumento dei passeggeri comporta anche maggiori ricavi, e per questo dopo tre anni il traffico a lunga percorrenza è tornato in attivo.
Da marzo 2024, un maggior numero di convogli potrà attraversare la galleria di base del San Gottardo. Fin dall’inizio del mese, nei fine settimana circoleranno sette ulteriori treni viaggiatori.
La causa è il quarto sciopero indetto dal sindacato tedesco dei macchinisti.
L’offerta ticinese del Consorzio Rail Ticino, capeggiato dalla Edilstrada SA di Lugano, è stata ritenuta la migliore.